Обслуживание системы охлаждения бульдозеров
Система охлаждения является очень важной системой для бульдозеров. Система охлаждения бульдозеров включает систему охлаждения дизельного двигателя и систему охлаждения гидравлической трансмиссии. При обслуживании бульдозера обратите внимание на:
1. Использование охлаждающей воды:
(1) В качестве охлаждающей воды дизельного двигателя следует использовать дистиллированную воду, водопроводную воду, дождевую воду или чистую речную воду. Грязную или жесткую воду (колодезную, минеральную и другую воду с высоким содержанием солей) нельзя использовать во избежание образования накипи и коррозии гильзы цилиндра. Только в условиях жесткой воды его необходимо смягчить и пополнить, прежде чем его можно будет использовать.
(2) При добавлении воды в резервуар для воды система охлаждения может быть не полностью заполнена за один раз. После запуска дизельного двигателя его следует проверить еще раз. Если его недостаточно, его следует добавить в достаточном количестве. Впускной патрубок системы охлаждения расположен в верхней части небольшой верхней крышки бульдозера.
(3) В случае непрерывной работы охлаждающую воду следует заменять каждые 300 часов или около того. В системе охлаждения дизеля бульдозера имеется пять водоспускных затворов: 1 в днище водяного бака; 2 в нижней части водоохлаждаемого маслорадиатора дизеля; 3 в передней части дизеля, у циркуляционного водяного насоса; 4 слева перед раздаточной коробкой, на корпусе дизеля; 5 на нижнем конце выпускной трубы резервуара для воды.
2. Лечение накипи:
Каждые 600 часов следует проводить масштабирование системы охлаждения дизеля.
При работе с накипью ее обычно очищают кислым очищающим раствором, а затем нейтрализуют щелочным водным раствором. В результате химической реакции нерастворимые в воде отложения превращаются в водорастворимые соли, которые удаляются водой.
Конкретный рабочий процесс выглядит следующим образом:
(1) Снимите термостат системы охлаждения.
(2) Запустите дизельный двигатель, чтобы температура воды повысилась до 70-85 градусов. Когда плавающие весы повернутся вверх, немедленно выключите огонь и слейте воду.
(3) Впрысните приготовленный кислотный чистящий раствор в резервуар для воды, запустите дизельный двигатель, дайте ему поработать со скоростью 600-800 об/мин в течение примерно 40 минут, выключите пламя и выпустите чистящий раствор. Приготовление кислотного очищающего раствора: в чистую воду добавляют три вида кислот в следующих пропорциях: соляная кислота: 5~15 процентов плавиковая кислота: 2~4 процента гликолевая кислота: 1~4 процента. После тщательного перемешивания он готов к использованию. Кроме того, при необходимости можно добавить соответствующее количество алкилаллилового эфира полиоксиэтилена для улучшения проницаемости и диспергируемости отложений, а температура использования кислотного очищающего раствора не должна превышать 65 градусов.
(4) Затем введите водный раствор карбоната натрия с концентрацией 5 процентов, чтобы нейтрализовать кислотный чистящий раствор, оставшийся в системе охлаждения. Запустите дизельный двигатель, дайте ему поработать медленно в течение 4–5 минут, а затем выключите пламя, чтобы выпустить водный раствор карбоната натрия.
(5) Наконец, впрысните чистую воду, запустите дизельный двигатель, увеличьте скорость работы до высокой и низкой, промойте остаточный раствор в системе охлаждения чистой водой, прокачайте некоторое время, затем выключите пламя и слейте воду. В соответствии с этим процессом несколько раз циклируйте работу, пока сбрасываемая вода не станет нейтральной при проверке лакмусовой бумажкой.
(6) В течение 5-7 дней после очистки охлаждающую воду следует заменять каждый день, чтобы предотвратить засорение выпускного клапана остатками накипи.
3. Использование антифриза:
В условиях сильного холода и низких температур можно использовать антифриз.